{"id":948,"date":"2020-07-17T22:09:24","date_gmt":"2020-07-18T03:09:24","guid":{"rendered":"https:\/\/embargomilitaraisrael.org\/?page_id=948"},"modified":"2020-07-17T22:09:24","modified_gmt":"2020-07-18T03:09:24","slug":"948-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/embargomilitaraisrael.org\/index.php\/empresas\/otras\/948-2\/","title":{"rendered":"Israel Aerospace Industries"},"content":{"rendered":"

Esta empresa,<\/span><\/span> fundada por el gobierno israel\u00ed en <\/span><\/span>1953, vende cazabombarderos Kfir a las fuerzas a\u00e9reas de Argentina, Brasil,<\/span><\/span> Colombia y Ecuador; solamente estos \u00faltimos dos pa\u00edses mantienen en sus filas estos aviones.<\/span><\/span> Adem\u00e1s p<\/span><\/span><\/span>roduce aviones civiles, militares tripulados y no tripulados, sistemas de defensa terrestres, sistemas navales y aeroespaciales.<\/span><\/span><\/p>\n

En Argentina durante la la \u00faltima dictadura (1976-1983) fueron comprados a esta empresa diversos aviones: <\/span><\/span>los aviones Nesher, copia de los aviones Mirage franceses<\/span><\/span>,<\/span><\/span><\/span> fueron utilizado solo por Israel y Argentina<\/span><\/span>. L<\/span><\/span><\/span>a fabricaci\u00f3n israel\u00ed se debi\u00f3 al embargo de armas por parte de Francia a Israel. Posteriormente a su re-fabricaci\u00f3n se denominaron Dagger. En Argentina los Dagger se modernizaron transform\u00e1ndose en Finger. <\/span><\/span>Estos aviones contaban tambi\u00e9n con armamento israel\u00ed, misiles <\/span><\/span>Rafael <\/b><\/span><\/span><\/a><\/em>Shafrir. Durante la \u00faltima dictadura c\u00edvico-militar-eclesi\u00e1stica, Argentina adquiri\u00f3 39 aviones entre 1978 y 1982, varios de ellos utilizados durante la Guerra de Malvinas. A finales de 2015 fueron dados de baja los \u00faltimos aviones provistos por Israel.<\/span><\/span><\/p>\n

Siguiendo con las ventas de aviones hechas por esta empresa se logr\u00f3 identificar que Ecuador compr\u00f3 un escuadr\u00f3n de Kfir en el a\u00f1o 1995 y en 1999 se entregaron 2 unidades m\u00e1s. En el 2008 se cancel\u00f3 <\/span><\/span>l<\/span><\/span><\/span>a repotenciaci\u00f3n de las unidades que pose\u00eda la FAE a favor de la adquisici\u00f3n de los Cheetah CD, de Sud\u00e1frica<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

En el caso de Colombia, entre 1980 y 1991 se compraron a esta empresa no solo 13 Kfir, sino tambi\u00e9n, 3 aviones de carga Arava y un sistema para recarga en aire de combustible. Al parecer estos primeros Kfir fueron pagados en parte con carb\u00f3n. Luego que entre 1987 y 1988 se llevar\u00e1n a cabo las visitas del Ministro de Comercio de Israel, Ariel Sharon, y del Ministro de Energ\u00eda Moshe Shahal, se logr\u00f3 un convenio para la compra \u201cpor parte de Israel, de 2.2 millones de toneladas de carb\u00f3n en un per\u00edodo de cuatro a\u00f1os y la posibilidad de vender petr\u00f3leo y aumentar el comercio del caf\u00e9. Colombia, por su parte, se comprometi\u00f3 a adquirir 13 aviones de combate Kfir C-2 por un valor cercano a los 200 millones de d\u00f3lares, as\u00ed como otros equipos y servicios militares y tecnolog\u00eda en el campo de la energ\u00eda solar\u201d<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

En Colombia s\u00f3lo ser<\/span><\/span>\u00eda <\/span><\/span><\/span>hasta la primera d\u00e9cada del 2000 cuando se reactivar\u00e1n las compras a esta empresa, <\/span><\/span>al adquirir<\/span><\/span><\/span> 15 Kfir m\u00e1s (13 en el 2007 y 2 en el 2017) y varios sistemas a\u00e9reos<\/span><\/span>. Los contratos se hicieron a pesar que en una auditor\u00eda hecha por la Contralor\u00eda de la Naci\u00f3n en el a\u00f1o 2000<\/span><\/span>,<\/span><\/span><\/span> se encontr<\/span><\/span>aron<\/span><\/span><\/span> \u201cinconsistencias y ausencia de mecanismos de control\u201d en el contrato 01 por US $4\u2019400.000 para la reparaci\u00f3n de aviones K-fir: <\/span><\/span>\u201c<\/span><\/span><\/span>present\u00f3 cinco modificaciones, no se encontraron \u201csoportes reales\u201d y se \u201climit\u00f3 el conocimiento integral de las operaciones y de la identificaci\u00f3n individual de los diferentes recursos asignados\u201d<\/span><\/span>. A pesar de dichas inconsistencias<\/span><\/span>,<\/span><\/span><\/span> el Estado colombiano ha mantenido contrataci\u00f3n con esta empresa, al punto que entre 2016 y 2017 le pag\u00f3 casi 5 millones de d\u00f3lares por distintos servicios.<\/span><\/span> Uno de ellos fue la renovaci\u00f3n de los 15 Kfirs que ahora tienen nuevo sistema de radar y pueden derribar misiles<\/span><\/span>. <\/span><\/span><\/p>\n

Colombia tambi\u00e9n se integr\u00f3 a un desarrollo tecnol\u00f3gico entre la Fuerza A\u00e9rea Colombiana, la empresa estadounidense Sikorsky y las empresas israel\u00edes IAI y Rafael para la producci\u00f3n de los helic\u00f3pteros artillados Arp\u00eda III y IV<\/span><\/span>,<\/span><\/span><\/span> los cuales empezaron a desplegarse para operaci\u00f3n dentro del conflicto armado interno en mayo del 2002<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

Pero la <\/span><\/span>Israel Aerospace Industries<\/b><\/span><\/span> (IAI) no solo distribuye Kfirs en Am\u00e9rica Latina. En 1986 vendi\u00f3 a Chile un avi\u00f3n de transporte ligero de nombre Westwind y ha modificado para Chile un Boeing 707 que llaman C\u00f3ndor<\/span><\/span>, el cual<\/span><\/span><\/span> integra el sistema de radar Phalcon producido por dicha empresa, avi\u00f3n que se encuentra en servicio desde 1995<\/span><\/span>. Negocios de otra subsidiaria de esta empresa tambi\u00e9n se dieron con la Marina de Guerra de Per\u00fa quien firm\u00f3 un contrato con la empresa Elta Systems \u2013subsidiaria de Israel Aircraft Industries (IAI)- para la modernizaci\u00f3n de dos aviones Fokker 50 por un monto de U$S23,5 millones. <\/span><\/span><\/p>\n

M\u00e1s recientemente, el IAI firm\u00f3 un contrato de $350 millones en noviembre de 2009 para suministrar aviones no tripulados a la polic\u00eda brasile\u00f1a, y en 2013 firm\u00f3 un contrato por $400 millones con la Fuerza Aerea Brasilera para transformar tres b<\/span><\/span>oing <\/span><\/span>767 en aviones abastecedores de combustible<\/span><\/span>. Estos \u00faltimos han sido los <\/span><\/span>acuerdos m\u00e1s grandes entre Israel y Brasil. <\/span><\/span><\/p>\n

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\u00a0 Posici\u00f3n mundial de Israel Aerospace Industries<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

En septiembre de 1017, IAI ha sido elegida por el Departamento de Seguridad Nacional de los EE. UU. para construir un prototipo del muro entre EE.UU y M\u00e9jico. La compa\u00f1\u00eda que se encargar\u00e1 del proyecto es la subsidiaria de IAI,<\/span><\/span><\/span> con sede en Maryland, Elta Systems Ltd.<\/span><\/span><\/p>\n

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A continuaci\u00f3n pasamos a <\/span><\/span>mostrar <\/span><\/span><\/span>c\u00f3mo esta empresa ha escalado posiciones en el mercado mundial de armas, de estar en el puesto treinta y cinco pas\u00f3 a ser una de las veinte primeras en el 2015, crecimiento que sin duda tiene que ver con su posicionamiento en Am\u00e9rica Latina.<\/span><\/span><\/p>\n

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Fuentes de consulta<\/h3>\n